先驱报 2011-11-19

触礁搁浅的瑞纳号货船的希腊船东近日再次对事故的发生表示道歉，称保险公司将支付打捞相关费用。
　　Costamare公司在对媒体的一份声明中称，“对新西兰人，特别是住在丰盛湾(Bay of Plenty)和附近地区的人们”表示歉意。
　　“在新西兰海事局的帮助下，我们任命的打捞人员已经清除了瑞纳号上几乎所有漏油，我们对他们所作的工作表示感谢并祝贺他们完成了这些工作，我们同时也非常感谢上千名帮助清理海滩污染的志愿者们，”瑞纳号的希腊船东说，“保险公司将与打捞人员紧密合作并会支付清除漏油的相关费用。”
　　“保险公司也会继续支付打捞货物和瑞纳号的费用。在当前阶段，清除油污后，我们的工作重点将转移至清除集装箱。Costamare公司将继续协助政府部门对这一事件的调查。”
　　与此同时，政府告诉Tauranga居民称，在打捞瑞纳号货物的后续处理中，可能会将集装箱拖上岸放置在居民区附近。新西兰海事局打捞办公室经理Kenny Crawford说，打捞人员可能会人工切断瑞纳号，以便于移走船上一些难以移动的集装箱。
　　清理船上1280个集装箱的工作预计耗时数月。打捞人员17日使用吊车将20个集装箱拖到Go Canopus船上，使目前移走的集装箱数目达到23个。与政府官员早前说每天大概能移走3到4个集装箱的速度相比，现在的清理工作进展迅速。
　　新西兰海事局说，只要天气条件许可，清理工作将继续进行，但是预计未来天气可能会恶化。媒体代表观看了打捞人员将瑞纳号上的巨大集装箱移到安全地带的工作过程。瑞纳号船体目前还是处于22度倾斜的状态。
　　Crawford告诉英文先驱报，称工作速度“还是相当快的”，每移走一个庞然大物都很有挑战性。“移走集装箱有一定的先后顺序，不能随意地先移走这个后移走那个，要按顺序来。”Svitzer公司的35名打捞人员都承担着繁重的打捞任务，他们必须在臭气熏天的环境中操纵甲板上的大型设备。“任务挺艰巨的，他们有些人腿受伤，关节也很酸痛，总之那里不是什么舒适惬意的工作环境。”虽然环境比较恶劣，但也不至于危及生命，Crawford说，“如果不安全，他们也不会继续工作的。”
　　工作人员将GPS接收器装在220个很可能掉落的集装箱以及10个处于危险情况的集装箱上。甲板下的800个集装箱也需要处理。船的一部分已经沉没和进水，Crawford说把船切开也是清理内部集装箱的一个方案。如果天气恶化，瑞纳号首先自己断裂，那么首要任务是先确保Tauranga港的航运线路畅通，因为如果港口关闭每天将造成50万纽币的损失。
　　目前，在88个落水的集装箱中，只有19个被打捞上来。从船上卸下来的集装箱将送往港口的指定地点，还有一些需要处理的集装箱会送到MtMaunganui的垃圾转运站。无法打捞的漂浮集装箱将由驳船转移至海滩以便在Papamoa的Harrisons Cut进行集中处理。
　　Tauranga市政府正在获取相关工作的批准并向该地区的居民书面致信。“等待6个月后，海滩才重新开放，我们根本不期望这样的消息，”Tauranga的居民David Armstrong说。Armstrong认为集装箱挡住了他们通往港口的道路，“应该把它们运回港口去”。
　　Tauranga的市长Stuart Crosby说，市政府议员将在星期一讨论相关问题并披露一部分计划，有关集装箱的影响都将“高度关注”。