天维网6月16日报道，援引Stuff消息，Nelson一名女子在经历了令人头痛的保险处理过程后，希望能够推动强制第三者责任险的实施。

　　Yvonne Denise（人们都叫她Genie）日前在Nelson市中心的Rutherford St与另一辆车发生了碰撞，人虽然没事，但车子的前部和转向灯都撞坏了。另一辆车的男性司机也没有受伤，他承认是自己的过失，但他没有买保险。

　　“事故发生后，他走过来对我说：‘是我的责任’，然后我记下了他的联系方式，我们就各自离开了，”Denise说，“这一部分是很容易的。”

　　但是，当Denise去到自己的保险公司，希望解决问题时，却发现后续跟该名男子的联系异常困难，“时间一天天过去，保险公司说他们给那名男子留了信息，但一直得不到回复。我甚至都想自己直接去联系他了，”她说。

　　索赔处理的延误给Denise造成了很大困扰，她正在等待一个髋关节的手术，无法开车影响了她很多事情的处理，而这起车祸责任也不在她，所有的问题都是因为对方没有买保险。

　　于是，这一事件成为了一个催化剂，促使Denise开始了在新西兰实行强制第三者保险的请愿行动。

　　据估计，未投保司机涉及的机动车事故总额约为600万纽币。

　　对于Denise来讲，强制第三者保险主要是出于公平考量。她希望能够得到足够的支持，促使新西兰也像其他国家一样，实施强制第三者责任险。

　　“这事儿关乎所有司机，可以保证所有人在发生意外事故时都能得到保险赔偿，”她说。

　　请愿书已在网上流传了好几天，Denise现在开始上街征集签名了。“到目前为止反馈是积极的，”她说。

　　澳大利亚第三者强制保险是通过车辆注册费收取的，为一般性的车祸伤害提供保险保障，包括他人车辆的修理，以及一些公共财产，比如电线杆、街道路牌的修理等费用。

　　在新西兰，ACC会支付意外事故造成的人身伤害支出。这部分费用主要来自机动车每年注册费，以及加油时支付的部分税款。但是，用于支付自身伤害或者他人财物损失的车辆保险却是可选的。

　　交通运输部表示，那些采用机动车强制保险的国家，是用这笔费用支付车祸中的人员和财产损失，包括他人车辆的损害赔偿，“但因为新西兰的ACC系统已经将人身意外涵盖其中，那么其他任何强制机动车保险方案就都会只剩下对财产损失的赔偿了，”一位发言人说，“目前还没有任何一个国家实施仅针对财产损失的车辆强制险，也没有有力证据表明，此举会对改善道路交通安全带来什么益处。”

　　该发言人还指出，交通运输部2009年的一项调查显示，新西兰不购买保险的私家车数量很低，“调查发现，92.4%的人都会有某种形式的机动车保险，只有7.6%的车主有没有购买任何保险。这一水平，与那些实施了车辆强制保险的国家基本持平，比如英国，虽然实施强制汽车保险，但仍有6%左右的车辆是没有保险的。”

　　为了解决被未保险车辆司机造成的车辆损坏问题，不少保险公司现在增加了一个未保险车辆扩展险种（UME），人们可以选择将这一险种加入其购买的车辆综合险中。

　　大多数保险公司的UME险种索赔金额在2000-4000纽币，并要求申请人提供肇事司机的具体信息。

　　Denise表示，她的请愿行动没有固定时间表，只是希望最终能够有资格提交国会审议。